Suggerimento 1: cos'è una pompa e cosa è responsabile nell'automobile
- Diagnostica
Il dispositivo di qualsiasi auto è soggetto a una serie di leggi. Non è possibile isolare i vari meccanismi e componenti, perché il lavoro di ciascun sistema influisce in qualche modo sul lavoro dell'altro. Parlando del sistema di raffreddamento, i conducenti spesso sottovalutano il ruolo della pompa dell'acqua. Nel frattempo, tutta la "vita" del motore dipende dalla pompa.
Cos'è una pompa per auto
La pompa è una pompa dell'acqua. Non fa circolare solo acqua, ma liquido refrigerante. La pompa appartiene al sistema di raffreddamento del motore a combustione interna ed è progettata per fornire il raffreddamento forzato della parte di potenza. Dopotutto, come sai, da solo l'antigelo (o l'antigelo) non può garantire l'eliminazione del surriscaldamento del motore.
Il design complessivo del dispositivo, il principio di funzionamento
La maggior parte delle auto è dotata di pompe molto simili nel design. Questo principio è particolarmente evidente quando si lavora con modelli di auto domestici. La posizione della pompa dell'acqua è determinata dalle sue funzioni. Sulle automobili e sui camion è posizionato sul radiatore e, in un modo o nell'altro, è collegato alla cinghia di distribuzione, poiché la cinghia aziona la pompa.
La pompa dell'acqua è sempre azionata da una cinghia di distribuzione idraulica, quindi è inclusa nel motore.
Strutturalmente, il meccanismo ha la seguente struttura:
Il cuscino della pompa è fissato al coperchio dell'alloggiamento.
La girante è fissata sul rullo.
Dall'altra parte della pompa c'è un azionamento (cioè una puleggia), su modelli di auto moderne la puleggia è accompagnata da un ventilatore.
Attraverso la cinghia di distribuzione e la puleggia l'energia rotazionale viene trasmessa all'albero stesso.
L'albero guida la girante.
La girante, a sua volta, fa circolare il carburante attraverso il sistema.
Perché ho bisogno di una pompa in macchina
La maggior parte dei conducenti inesperti ritiene che la presenza di refrigerante nel sistema garantisca già un raffreddamento di alta qualità del motore. Tuttavia, questo non è il caso. Affinché il fluido possa fluire verso la testata calda in modo ininterrotto, è necessaria una certa pressione. È questo antigelo a pressione (antigelo) e crea una pompa.
La rotazione della girante prevede l'iniezione di refrigerante attraverso tutte le linee. Pertanto, la quantità richiesta di antigelo viene costantemente fornita al motore a combustione interna in modo che non si surriscaldi.
Di conseguenza, se la pompa si guasta improvvisamente, il sistema di raffreddamento perde completamente le sue prestazioni.
Quando la pompa si accende
La pompa viene accesa quasi immediatamente dopo l'accensione del motore (questo periodo può variare per le diverse auto). Quando il motore è in funzione, il fluido che viene inizialmente immagazzinato nel radiatore raffreddato inizia a fluire verso la pompa dell'acqua. L'antigelo viene aspirato nel centro della girante e sotto la pressione della forza di inerzia viene rilasciato attraverso i tubi al motore. Cioè, la pompa preme sul liquido di raffreddamento, forzandolo a circolare forzatamente attraverso il sistema.
Momento spento
La pompa dell'acqua è progettata per funzionare tutto il tempo in cui il motore è in condizioni di funzionamento. Solo in questo modo la casa automobilistica garantisce che non vi è alcun rischio di surriscaldamento del motore. Pertanto, il meccanismo è spento con il motore.
Grandi difetti e riparazioni
La pompa sul dispositivo è considerata un meccanismo semplice. Guasti e malfunzionamenti sono piuttosto rari. Gli specialisti dei centri di assistenza identificano solo tre motivi per cui il meccanismo potrebbe fallire:
Indossare parti e parti (di solito a causa dell'invecchiamento della ghiandola, il dispositivo smette di funzionare normalmente).
Il difetto originale della pompa dell'acqua.
Scarsa riparazione (anche una buona parte non farà circolare il liquido se è stata installata in modo errato).
I principali malfunzionamenti di qualsiasi pompa d'acqua possono essere considerati usura delle ghiandole, guasto della girante, grippaggio dei cuscinetti o perdita di tenuta. La pompa inizia a perdere, persino a vibrare, il che influisce sulla qualità del raffreddamento del motore e sul comfort di marcia.
Di solito i proprietari di auto cercano i servizi di specialisti in riparazione. In alcuni casi, è consigliabile sostituire gli elementi usurati - la ghiandola, la girante o il bracciale rinforzato. In rari casi, la puleggia motrice deve essere sostituita.
Sarà necessario smontare completamente il dispositivo e sostituire tutte le parti usurate con nuove.
Tuttavia, la procedura per smontare il meccanismo è abbastanza semplice: è possibile smontare autonomamente il meccanismo con un cacciavite e chiavi e sostituire le parti prodotte con quelle nuove dal kit di riparazione.
Produttori e modelli popolari
Per le auto di produzione nazionale e di importazione nei negozi di auto vengono venduti diversi modelli di pompe per l'acqua. Ognuno di loro ha le sue caratteristiche.
Produttori di pompe per l'acqua per auto straniere
Uno dei produttori più comuni di pompe per autoveicoli è la società spagnola Dolz. A proposito, dal 1934 Dolz produce dispositivi tecnici per l'equipaggiamento di veicoli. Tutti i modelli di pompe per acqua sono certificati senza errori e quindi sono considerati affidabili e di alta qualità.
Il prodotto ha un prezzo elevato, ma la qualità di costruzione consente di risparmiare su ulteriori operazioni
Hepu (Germania) produce pompe per l'acqua per quasi tutte le marche automobilistiche, dalla Porsche alla Fiat. La linea di prodotti della preoccupazione comprende molti modelli di pompe, mentre nella produzione di ciascun prodotto, un'attenzione particolare è rivolta all'introduzione delle tecnologie più avanzate.
BGA - produttore di pompe e altri avtozlov dal Regno Unito. La società è strettamente legata al controllo di qualità dei suoi prodotti, quindi ogni pompa ha funzionato per molti anni.
Produttori di pompe per l'acqua per auto russe
La società bielorussa Fenox produce meccanismi economici di qualità media. Per ogni prodotto ha un passaporto e una garanzia di fabbrica.
Il produttore russo TZA vende pompe per l'industria automobilistica nazionale immediatamente in bundle con una guarnizione. Questo articolo è comodo da cambiare. I prodotti di questa azienda possono essere acquistati in quasi tutti i negozi di auto.
Un'altra compagnia russa Luzar è specializzata esclusivamente nella produzione di pompe per l'acqua. La girante è realizzata in lega di alluminio, che garantisce la facilità del meccanismo. Inoltre, il kit comprende non solo un compattatore, ma anche altri elementi di fissaggio.
Luzar - uno dei produttori più popolari di pompe idrauliche in Russia
Pertanto, la pompa dell'auto è l'elemento su cui dipende il raffreddamento di qualità del motore. È necessario considerare attentamente la scelta di un nuovo elemento e la riparazione del vecchio, se ce n'è bisogno.
POMPA
Dizionario di parole straniere che fanno parte della lingua russa - A. Chudinov. 1910.
Dizionario di parole straniere che fanno parte della lingua russa - A. Chudinov. 1910.
Un dizionario completo di parole straniere che sono state utilizzate nella lingua russa. - M. Popov, 1907.
Dizionario di parole straniere che sono incluse nella lingua russa - Pavlenkov F., 1907.
Spiegazione di 25.000 parole straniere che sono state utilizzate nella lingua russa, con il significato delle loro radici. - A. Michelson. 1865.
Nuovo dizionario di parole straniere - di EdwART, 2009.
Grande dizionario di parole straniere - IDDK Publishing House, 2007.
Dizionario esplicativo delle parole straniere L.P. Krysina.- M: Russian Language, 1998.
Guarda cos'è POMP in altri dizionari:
POMPA - (Pompa) il nome delle varie pompe sulle navi. Dicono: pompa di sentina, pompa di zavorra, pompa di circolazione, anche se viene usata la stessa espressione: pompa di sentina, pompa di zavorra, ecc. Sala pompe (sala pompe) sala pompe in...... Dizionario nautico
pompa - con pompa. Dizionario di sinonimi russi e espressioni simili. a. Ed. N. Abramova, M.: Dizionari russi, 1999. Pompa cerimoniale, pompa, festa, grandezza, pompa, solennità; Pump Dictionary of Russian Sinonimi... Dizionario di sinonimi
Pompa: grande, pompa. Mer Per renderlo il più semplice possibile. Non mi piace, e non sono abituato alla pompa. A. A. Sokolov. Segreto. 7. Mer Graf. Ho mandato un messaggio a mia nonna che sarebbe venuto da lei. nella provincia del governatore, che l'ha usata per...... il grande dizionario esplicativo-fraseologico di Michelson (ortografia originale)
POMP - (1) pompa POMP (1), pl. no, femmina [Latina. pompa cerimonia, sfarzo] (libro). Solennità o lusso attesi. "Alla nonna non piaceva questa pompa." Leskov. (2) Pompa POMP (2), femmina [Um. Pompa]. Pump. Dizionario esplicativo... Dizionario esplicativo Ushakov
POMP - femmina. pompa, proiettile per trazione e sollevamento liquidi. Pelle di Pompovaya, la suola più spessa e compatta per il rivestimento del pistone. Ppovschik, pompelmo, maestro di pompe. | Pompa? UCS. scontroso, accigliato. Pompuh? uomini, psk. pomorsk. sano,...... Dahl
POMPA 1 - POMPA 1, s, g. (Libro.). Sfera esterna, ostentata. Conosci qualcuno n. con pompa Dizionario Ozhegova. SI Ozhegov, N. Yu. Shvedova. 1949 1992... Ozhegov Dictionary
POMPA 2 - POMPA 2, s, g. Uguale alla pompa (in 2 cifre). Dizionario Ozhegova. SI Ozhegov, N. Yu. Shvedova. 1949 1992... Ozhegov Dictionary
pompa - POMP, s, femmina. (Libro.). Sfera esterna, ostentata. Conosci qualcuno n. con pompa II. POMP, s, donna Uguale alla pompa (in 2 cifre). | adj. pompa, oh, oh. Dizionario Ozhegova. SI Ozhegov, N. Yu. Shvedova. 1949 1992... Ozhegov Dictionary
pompa - - pompa dell'acqua. Edwart. Dizionario di gergo automobilistico, 2009... Dizionario automobilistico
pompa - 1. POMP, s; Bene. Sfarzo esteriore, ostentato, solennità. Prendi qualcuno l. con pompa Entrò e parlò senza una pompa. 2. POMP, s; Bene. La pompa per il pompaggio o la forzatura di liquidi, gas. Lavori n. Rifiutato n. Pompa acqua pompata. ◁ Pompovy, aya... Dizionario enciclopedico
Che cos'è una pompa in una macchina e come funziona?
Come parte del sistema di raffreddamento del motore di qualsiasi auto ha la propria pompa (nel gergo - pompa). L'elemento è abbastanza affidabile nel funzionamento, ma richiede supervisione, poiché svolge un ruolo importante nel funzionamento dell'unità di potenza. In caso di guasto della parte, la macchina non sarà in grado di continuare il suo percorso. Quindi lo scopo di questa pubblicazione è di spiegare agli automobilisti inesperti che cos'è la pompa e come funziona.
Lo scopo e la posizione dell'articolo
Il liquido di raffreddamento non è in grado di circolare attraverso il radiatore e la camicia dell'acqua del motore stesso. Per incoraggiarlo a muoversi, il sistema coinvolge un dispositivo di pompaggio - una pompa, la cui girante (ventola) è ruotata da una trasmissione a cinghia dall'albero motore. A seconda del design della vettura, la pompa si trova in tali luoghi:
- Nell'elemento di trazione anteriore si trova sul lato destro del motore (come visto nella direzione di marcia). Poiché la pompa fa parte di una trasmissione a cinghia dentata protetta da una copertura, non può essere vista dall'esterno.
- Sulle macchine dotate di trazione posteriore, la pompa si trova sulla parte anteriore della parte di potenza ed è azionata da una cinghia di distribuzione o da una trasmissione del generatore.
La pompa, integrata nel design del motore, è necessaria per un efficace raffreddamento del blocco e della testata creando una circolazione forzata. Grazie ad esso, il flusso di antigelo passa attraverso 2 radiatori - il principale e il salone, dove dà la parte del leone del calore.
Il design e il principio di funzionamento della pompa
Non fa male considerare in cosa consiste e come funziona la pompa dell'auto. L'elemento è un alloggiamento sotto forma di una flangia di montaggio con fori, realizzata in lega di alluminio. Altre parti sono allegate ad esso:
- l'albero principale con il cuscinetto è premuto nel foro centrale dell'alloggiamento;
- girante in plastica o metallo montata sull'estremità interna dell'albero;
- la puleggia condotta (è dentata o flusso) è installata sull'estremità esterna dell'albero;
- in modo che l'antigelo non scorra lungo l'asse, il gruppo di passaggio dell'albero attraverso il corpo è sigillato con una ghiandola speciale.
La flangia della pompa dell'acqua viene avvitata al blocco cilindri o all'adattatore in modo che la girante si trovi nel flusso del refrigerante e la puleggia condotta si trovi sullo stesso asse della puleggia di azionamento dell'albero motore. Per sigillare la connessione sotto la flangia, inserire la guarnizione.
Il principio di funzionamento della pompa è estremamente semplice: l'albero motore del motore fa girare la girante della pompa per mezzo di una cinghia di trasmissione. Maggiore è il regime del motore, più intenso viene pompato l'antigelo attraverso il sistema. La durata utile dell'elemento varia da 40 a 140 mila chilometri, a seconda della marca e della modifica dell'auto. Sulle auto importate costose, il dispositivo di pompaggio funziona più a lungo, sulle auto nazionali - meno.
In alcune auto è stata installata la pompa che agisce sulla propria trazione elettrica. Questa innovazione non ha trovato un uso diffuso a causa dell'aumento dei costi di costruzione e della ridotta affidabilità.
Conseguenze di un guasto
La pompa consumata è in grado di fare un sacco di problemi. La quantità di danni dipende da come la pompa è coinvolta nell'automobile, dalla cinghia di distribuzione o dalla trasmissione del generatore. Le situazioni di emergenza sono le seguenti:
- Una ghiandola o una guarnizione che perdono inizia a fluire. Il livello di antigelo nel sistema diminuisce, che è irto di surriscaldamento del motore, se non si nota un problema nel tempo.
- A causa di un cuscinetto rotto, l'albero della pompa è incuneato. Dalla cinghia della jerk vola o si rompe.
- Quando il premistoppa della pompa perde, le pulegge rotanti disperdono il fluido in tutte le direzioni. Le cinture bagnate scivolano e si consumano più velocemente.
Nota. La causa principale delle perdite di antigelo diventa spesso un cuscinetto usurato, piuttosto che un paraolio. L'albero con la puleggia e la girante inizia a dondolare e deformarsi sotto la pressione della cinghia di trasmissione. In tali condizioni, la ghiandola non è in grado di mantenere l'antigelo, facendo sì che la pompa dell'acqua consenta al fluido di defluire.
Lo scenario peggiore è la rottura della cinghia di distribuzione dovuta all'ostruzione del cuscinetto. Per molte macchine, questo porta a costose riparazioni del propulsore, poiché le teste dei pistoni colpiscono le piastre delle valvole aperte e piegano le loro punterie. Nel migliore dei casi, sarà necessario rimuovere la testata e cambiare il gruppo valvole, nel peggiore dei casi, per eliminare i pistoni perforati e la testata del cilindro che si è spezzata dal colpo.
Una cinghia di trasmissione dell'alternatore randagio non causerà danni, a meno che la fornitura di energia elettrica alla rete di bordo non scompaia e la batteria inizi a scaricarsi. Ma in parallelo ci sarà un surriscaldamento del motore, portando ad un'usura accelerata del gruppo cilindro-pistone.
Sintomi di un malfunzionamento della pompa
Durante il funzionamento della pompa dell'acqua auto indossa naturalmente. Il più grande carico è sperimentato da 2 parti - il portamento e la ghiandola, che spesso falliscono. La girante e la puleggia si rompono molto meno frequentemente. I problemi appaiono come segue:
- Sul posto della dislocazione permanente dell'automobile ci sono punti di antigelo.
- Liquido refrigerante spruzzato sulla parete terminale del motore e delle unità vicine. Se il meccanismo è protetto da un involucro, le perdite di antigelo nella parte inferiore diventano evidenti.
- Su un motore acceso, si sente un ronzio o un incidente dalla pompa.
- L'unità di potenza si blocca in movimento, la temperatura del liquido di raffreddamento salta al massimo.
Le macchie che si formano sotto l'auto dovrebbero sempre allarmare il guidatore. Se il vano motore è asciutto e c'è una perdita sull'asfalto, rimuovere il coperchio protettivo per il meccanismo di distribuzione del gas. Dopo aver trovato umidità nella zona della pompa, eseguire una semplice diagnosi: allentare la cinghia di trasmissione e ruotare la puleggia di pompaggio con la mano. L'evidente gioco dell'albero è un chiaro segno del fatto che è tempo di cambiare la pompa del sistema di raffreddamento del motore.
Se sei riuscito a catturare il rumore prodotto dal cuscinetto rotto della pompa, fallo immediatamente la diagnosi per giocare. Il metodo di prova è identico: si dovrebbe arrivare alla puleggia, allentare la tensione della trasmissione a cinghia e oscillare con la mano.
Quando il motore si ferma nel processo di movimento e il sensore mostra una temperatura superiore a 120 ° C, significa che il peggio è già accaduto. L'albero della pompa si è inceppato e la cinghia di distribuzione è strappata o saltata. Resta da sperare che le valvole del motore non si incontrassero con i pistoni e non si piegassero.
Quando la cinghia di trasmissione del generatore si rompe, il motore non si ferma, ma l'indicatore di carica della batteria si accende e la temperatura salta inevitabilmente (dopo tutto, la pompa ha interrotto il pompaggio del fluido). Spegnere immediatamente il motore e prendere misure per evacuare l'auto nel garage o nella riparazione dell'auto.
È possibile riparare la parte?
Nella stragrande maggioranza delle macchine installate il raffreddamento del motore della pompa non riparabile. Se lo si desidera, l'automobilista sarà in grado di rimuoverlo e smontarlo, ma è improbabile che la sostituzione della guarnizione e del cuscinetto abbia esito positivo, poiché queste parti non sono in vendita. L'eccezione è rappresentata dai modelli classici di "Zhiguli" e da una serie di altri modelli di auto per i quali sono realizzati kit di riparazione.
Aiuto. I kit di riparazione delle parti non appartengono all'originale e non brillano di qualità. La pompa per le risorse dopo la riparazione sarà dimezzata rispetto alle parti della fabbrica.
Pompe dell'acqua fatte per cambiare il gruppo. Inoltre, la sostituzione stessa non è difficile: il sedile è stato rimosso dalla vecchia guarnizione, è stato applicato un sigillante e la nuova pompa è stata avvitata. La parte che richiede più tempo della procedura consiste nel disassemblare l'unità di cronometraggio con l'etichettatura, la rimozione delle pulegge e il riempimento / svuotamento del sistema di raffreddamento. Se non hai abbastanza esperienza nelle riparazioni auto, è meglio affidare il lavoro ai maestri di una stazione di servizio.
Cos'è una pompa dell'acqua per auto e a cosa serve?
La pompa dell'acqua per uso automobilistico è una pompa centrifuga che assicura la circolazione uniforme del liquido di raffreddamento in tutto il sistema di raffreddamento del motore: dal radiatore al serbatoio di espansione.
Lo scopo principale della pompa dell'acqua è quello di organizzare il movimento continuo del liquido di raffreddamento (antigelo, antigelo) in tutto il sistema di raffreddamento del motore a combustione interna.
Se la pompa si guasta, la modalità termica del motore si rompe, con il risultato che si surriscalda molto rapidamente e bolle, il che è meglio non permetterlo. Se vedi che la freccia del sensore di controllo della temperatura si sta insinuando, è meglio interrompere il movimento e verificare la funzionalità della pompa.
Di volta in volta, controllare le condizioni della pompa dell'acqua ispezionandola visivamente. Per assicurarti che funzioni, ascolta periodicamente il lavoro del motore della tua auto e conduci un esame approfondito del luogo in cui si trova il supporto della pompa.
È molto importante che non vi siano perdite di refrigerante in questo luogo, altrimenti è urgentemente necessario suonare l'allarme ed eliminare la perdita. Grazie a queste azioni, sarete in grado di notare in tempo una rottura di un nodo ed eseguire riparazioni, senza portare la situazione a una situazione critica.
La struttura e il principio di funzionamento della pompa dell'acqua
Il design e il principio di funzionamento della pompa dell'acqua su quasi tutti i modelli di auto è quasi lo stesso, soprattutto se confrontiamo i dettagli dei produttori nazionali. Per quanto riguarda la posizione della pompa, puoi dire la stessa cosa.
La pompa dell'acqua è installata vicino al radiatore e quando il motore viene avviato, è alimentato da una cinghia di distribuzione idraulica.
La pompa è composta dalle seguenti parti principali: corpo, albero, girante, puleggia motrice, cuscinetto, paraolio e mozzo della puleggia conduttrice. L'albero con girante all'estremità è installato nel coperchio. L'albero è guidato utilizzando una cinghia di distribuzione. Ruotando, la girante muove il fluido nel sistema, forzandolo a circolare costantemente e quindi a raffreddare il motore.
La puleggia motrice è montata sull'altra estremità dell'albero, in alcune versioni della pompa è installata anche una ventola. La cinghia di distribuzione viene indossata direttamente sulla puleggia di trasmissione. L'energia di rotazione del motore viene trasmessa attraverso la cinghia di distribuzione idraulica e la puleggia di trasmissione sull'albero, causando così la rotazione della girante e l'attivazione dell'intero sistema.
Molto spesso, la pompa inizia a funzionare male a causa dell'usura della ghiandola installata tra la girante e l'alloggiamento. Quando la ghiandola produce la sua vita, il liquido di raffreddamento (antigelo o antigelo) inizia a fuoriuscire attraverso di esso e sale sui cuscinetti, lavando via i lubrificanti.
I buoni padroni sanno che per un cuscinetto è molto cattivo, quasi distruttivo. Inizia a ronzare senza lubrificazione e presto fallisce. In questo caso, il risultato è lo stesso: i cuscinetti sono bloccati e la pompa smette di funzionare Disfunzione della pompa dell'acqua: cause e possibili conseguenze
Cause di guasto della pompa dell'acqua
Se si esegue una diagnostica tempestiva del motore e si ha cura di esso, la pompa dell'acqua funzionerà a lungo e non causerà alcun problema. Il fatto che la pompa è un dispositivo abbastanza semplice e si rompe molto raramente. Ma tra tutte le regole ci sono delle eccezioni, e questo vale anche per le pompe.
Ci sono diversi motivi per cui una pompa per auto può fallire:
- Il guasto di alcune parti della pompa. Questo è particolarmente vero per la ghiandola, che logora e perde. Succede che la girante o il cuscinetto si rompono.
- Difetti di produzione, a causa dei quali inizialmente la pompa era di scarsa qualità.
- Durante la riparazione della pompa stessa o di alcune parti situate nelle vicinanze, il meccanico ha commesso un errore.
Conseguenze di un malfunzionamento della pompa dell'acqua
Se la pompa dell'acqua non funziona e l'antigelo o l'antigelo non circola attraverso il sistema, la temperatura del motore aumenta rapidamente e la freccia del sensore della temperatura dell'acqua nel quadro strumenti inizia a salire, raggiungendo un punto critico. Sarà sufficiente guidare un auto con una pompa difettosa abbastanza in modo che il liquido di raffreddamento nel radiatore bolle.
Imparerai a conoscere questo non solo dalla freccia che sale, ma anche dall'apparizione di fumi da sotto il cappuccio e dal caratteristico odore di liquido bollente. Questa situazione non può essere consentita, altrimenti il motore potrebbe rimanere bloccato. E questo è uno dei più gravi fallimenti, che non sarà facile da risolvere. Molto probabilmente, dovrai andare al centro di assistenza auto e rimanere senza trasporto per un po '.
Un liquido di raffreddamento che scorre nel punto del suo attacco può indicare un malfunzionamento della pompa dell'acqua. Una piccola perdita per l'auto non rappresenta un grave pericolo e consente ulteriori operazioni della vettura. Il fluido circolerà nel sistema di raffreddamento come al solito.
Il tuo compito in questa situazione è quello di monitorare costantemente il livello di antigelo nel radiatore e rabboccarlo in modo tempestivo. Ma non dovresti ritardare la risoluzione dei problemi per un lungo periodo, poiché la perdita potrebbe diventare più forte e non sarai in grado di correggere la situazione in modo tempestivo, specialmente se sei impegnato a sfruttare la tua auto.
Comuni malfunzionamenti della pompa dell'acqua
Come accennato in precedenza, il dispositivo della pompa dell'acqua è abbastanza semplice, quindi non ci sono così tanti difetti. I tipi più frequenti e comuni di danni:
- cuscinetto a cuneo;
- girante fallita;
- la girante è mal supportata sull'albero, cioè il suo attacco è allentato;
- a causa del costante jitter del motore, la pompa dell'acqua non è stretta al punto di attacco e il refrigerante perde.
Caratteristiche riparazione pompa dell'acqua
La pompa dell'acqua del motore è un meccanismo pieghevole, che è soggetto a riparazioni. In caso di malfunzionamento, è possibile acquistarne uno nuovo e sostituirlo oppure provare a eliminare la causa del guasto sostituendo la parte difettosa: cuscinetto, paraolio, girante, ecc. Molti proprietari di automobili sono soddisfatti del fatto che la pompa è in riparazione, poiché costa molto meno di sostituire l'intera parte.
Sfortunatamente, nella maggior parte dei modelli di auto, la pompa dell'acqua si trova in un luogo poco accessibile, quindi smontare e riparare può essere un problema reale. In alcune versioni di auto per arrivare alla pompa può essere solo dal basso. Per fare questo, è necessario guidare l'auto al cavalcavia o alla fossa di osservazione. Quindi è necessario allentare leggermente i supporti del motore e quindi è possibile arrivare alla pompa dell'acqua.
Alcuni fabbri esperti cambiano la pompa della loro auto in una nuova ogni volta che viene sostituita la cinghia di distribuzione idraulica o la catena (a seconda del modello del motore). Se la pompa dell'acqua diventa inutilizzabile prima, allora, ovviamente, deve essere cambiata in una volta.
La durata della pompa dipende dalla qualità della cinghia di distribuzione sostitutiva e dalle caratteristiche delle parti. Qualsiasi parte della macchina richiede supervisione e cura, e la pompa dell'acqua non fa eccezione. Monitora le sue condizioni e non devi riparare o modificare la parte.
pompa
La pompa, nota anche come pompa dell'acqua di un motore per auto, è una pompa che crea una circolazione forzata del liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento del motore. La pompa dell'acqua è progettata per organizzare la circolazione di antigelo o altra composizione nel sistema di raffreddamento. Un malfunzionamento della pompa comporta una grave violazione della modalità termica interna del motore, motivo per cui "bolle" piuttosto rapidamente.
È impossibile riportarlo in corso, quindi per assicurarsi che la pompa del motore funzioni, è necessario ascoltare e ispezionare periodicamente il motore per riparare o sostituire l'unità guasta in tempo.
Design pompa dell'acqua
La pompa del dispositivo nella maggior parte delle auto è molto simile, specialmente per le auto domestiche. E cercare, dove si trova la pompa, non sarà necessario per molto tempo, poiché è guidato dalla cinghia di distribuzione e si trova vicino al radiatore.
Strutturalmente, la pompa si presenta così: un albero è fissato al coperchio. Su di esso è montata una girante, il cui movimento inizia il movimento del fluido nel sistema. Dall'altro lato dell'albero, la puleggia motrice è montata, e in alcuni modelli di auto c'è anche un ventilatore. Attraverso la cinghia di distribuzione e la puleggia motrice, l'energia di rotazione del motore viene trasmessa all'albero, l'albero aziona la girante e l'intero sistema funziona.
Un paraolio è montato tra l'involucro e la girante, con cui molti problemi di pompa sono associati all'usura. Se questa ghiandola è danneggiata, l'antigelo o l'antigelo penetrano gradualmente nella cavità verso i cuscinetti, lavando la loro lubrificazione. Per questo motivo, i cuscinetti iniziano a funzionare molto più forte e si consumano rapidamente, causando un blocco della pompa.
Cause e conseguenze di un guasto della pompa dell'acqua
Poiché la pompa dell'auto è un meccanismo abbastanza semplice, non si rompe troppo spesso, specialmente con la normale manutenzione del motore. Tuttavia, anche la pompa più affidabile può guastarsi. Le cause del fallimento possono essere diverse, tra queste:
- usura dei gruppi di dispositivi, compreso l'invecchiamento del premistoppa;
- pompa inizialmente di bassa qualità;
- riparazione non professionale.
Se il sistema rimane ermetico, ma la pompa non avvia la circolazione del fluido attraverso di esso, ciò comporta un aumento della temperatura del motore, come indicato dalla lettura del sensore sul cruscotto. Una breve corsa in questa modalità porterà ad una ebollizione del radiatore o del grippaggio del motore.
Se si verifica una perdita della pompa, agire per eliminarla il prima possibile.
Un altro segno di rottura della pompa è il flusso di antigelo nell'area della sua installazione. Se la perdita non è molto forte, non è così male, perché il fluido che circola nel sistema continuerà a svolgere le sue funzioni normalmente, è solo necessario ricaricarlo regolarmente. Tuttavia, quando viene rilevata una tale rottura, è meglio eliminarla immediatamente, perché le perdite tendono ad aumentare nei motori che vengono utilizzati intensivamente.
Rottura comune della pompa dell'acqua
Non ci sono molti tipi di guasti a causa dei quali la pompa dell'acqua può guastarsi, a causa della relativa semplicità del suo design. I più comuni sono:
I problemi di girante sono più frequenti, ma si verifica anche un cuneo di cuscinetti.
Riparazione della pompa dell'acqua
La pompa del motore è nodo pieghevole mantenibile. Qui è possibile sostituire sia l'intero meccanismo che i suoi singoli elementi, ad esempio i cuscinetti. Il fatto che la pompa dell'auto non debba essere sostituita completamente è una buona notizia, perché consente di ridurre in modo significativo il costo delle riparazioni. È vero, l'accesso a questo sito per il suo smontaggio parziale o completo è difficile. Quindi, in alcuni modelli di auto per questo è necessario svitare parzialmente i supporti del motore, lavorando dal fondo della fossa di osservazione. Molto spesso, la pompa viene sostituita ad ogni secondo cambio cinghia / catena di distribuzione, ma se si verificano i sintomi di un malfunzionamento della pompa dell'acqua, cambiano prima, tutto dipende dalla qualità della parte e dal livello di lavoro svolto durante il precedente cambio della trasmissione e della parte stessa.
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Qualsiasi circolazione di liquido nell'auto è obbligatoria. Una pompa o una pompa serve a garantire il funzionamento del sistema di alimentazione e raffreddamento. Entrambi i tipi di unità hanno un design diverso e le loro caratteristiche di lavoro.
Gli automobilisti Pompy chiamano la pompa, lavorando in congiunzione con il motore. In qualsiasi auto ci sono almeno due tipi di questo dispositivo. Uno di questi esegue il trasferimento forzato del liquido di raffreddamento, l'altro spinge il carburante dal serbatoio al motore dell'auto.La posizione normale di questa pompa speciale per il pompaggio del refrigerante è la parte anteriore della testata. Strutturalmente, la pompa è un alloggiamento in cui la girante è montata sull'albero. Quest'ultimo è installato in una coppia di cuscinetti (uno per ciascuna estremità). La rotazione dell'albero viene effettuata trasmettendo la coppia attraverso la cinghia dal motore. Il malfunzionamento della pompa provoca il surriscaldamento del motore e il suo ulteriore guasto. Ci sono diversi segni di una pompa dell'acqua rotta: - le letture dallo strumento che indicano la temperatura del liquido di raffreddamento sono nel settore rosso; - Nella cabina c'è odore di refrigerante; - Ci sono rumori estranei (il più delle volte un fischio, che indica la necessità di riparazione, la sostituzione della pompa); - sotto l'auto si vedono le goccioline di liquido di raffreddamento (la presenza di una perdita può essere determinata da un foglio di carta spalmato sotto il motore e lasciato in una notte). In alcuni casi, è possibile una riparazione parziale della pompa dell'acqua. Ad esempio, sostituire i cuscinetti dell'albero. Tuttavia, al fine di ripristinare in modo indipendente questa unità, sono necessari esperienza e strumenti e dispositivi appropriati. Pertanto, è più conveniente acquistare una nuova pompa Il compito di questa pompa è di fornire carburante al motore. In precedenza nel carburatore le auto utilizzavano pompe meccaniche. Avevano una guida direttamente dal motore - un'asta speciale spingeva il diaframma, creando un vuoto e pompando carburante nel carburatore. Oggi, la maggioranza assoluta delle auto prodotte ha un sistema di iniezione e una pompa di alimentazione elettrica. Le sue funzioni: - erogazione del carburante ad una velocità di 1-2 l / min; - assicurare una pressione costante nell'impianto di alimentazione (circa 700 MPa).
La moderna pompa del carburante è un motore elettrico con il quale il rotore funzionante è collegato rigidamente, spingendo il carburante. La pompa di benzina è installata direttamente nel serbatoio del gas della vettura. In questo caso, il carburante svolge il ruolo di una composizione refrigerante e lubrificante. Alcuni modelli di auto hanno 2 pompe: una è considerata la principale ed è installata sotto il cofano, la seconda, quella funzionante, è posizionata nel serbatoio del carburante.
Il litro e l'ora non fanno parte del sistema metrico internazionale di unità, ma hanno lo status speciale di "unità che possono essere utilizzate in combinazione con unità SI". Pertanto, sono spesso usati insieme per indicare la portata di sostanze liquide e gassose. A seconda dell'intervallo di tempo per misurare questo valore, vengono utilizzate diverse derivate dell'ora - minuti, secondi, giorni, ecc.
Variazione in proporzione al valore specificato della velocità di flusso di una sostanza quando il tempo di misurazione cambia. Ad esempio, quando si converte un volume di consumo da litri al giorno a litri all'ora, è necessario ridurre la quantità nota di consumo di 24 volte, poiché la durata di un'ora è esattamente quella molte volte inferiore alla durata di un giorno. Allo stesso modo, quando si convertono i volumi di consumo da litri al secondo in litri al minuto, il valore dovrebbe essere aumentato di un fattore di sessanta, poiché il minuto contiene esattamente tanti secondi. Utilizzare qualsiasi convertitore di valore in modo da non dover calcolare i numeri nella propria mente. Uno di questi convertitori online può essere trovato sul sito web del motore di ricerca di Google. Non ha un'interfaccia separata, ma utilizza lo stesso campo di input utilizzato per inserire query di ricerca ordinarie: ciò rende la conversione dei valori estremamente semplice. Ad esempio, se vuoi sapere quanti litri vengono consumati al minuto, se è noto che 45,28 litri vengono consumati al secondo, inizia andando alla pagina principale del motore di ricerca - http://www.google.com. Quindi inserire la seguente query nell'unico campo di questa pagina: "45,28 l / s in l / min". Non è necessario premere il pulsante di richiesta, il motore di ricerca mostrerà il risultato senza di esso: 45,28 l / s = 2 716,8 l / min. Usa una calcolatrice se non ti fidi dei convertitori online o non hai accesso a Internet. Windows ha un programma corrispondente che simula l'interfaccia di un normale calcolatore. Può essere aperto in diversi modi, il più veloce dei quali utilizza la finestra di avvio standard del programma. Per utilizzarlo, premere la combinazione di tasti WIN + R, quindi immettere il comando calc e premere il tasto Invio.
Che cos'è una pompa e di cosa è responsabile in un'auto
Pompa per autoveicoli e il suo principio di funzionamento
Il sistema di raffreddamento a liquido della centrale di qualsiasi auto assicura il mantenimento della condizione ottimale di temperatura a spese del liquido. Spostandosi lungo i canali della camicia di raffreddamento del motore, il liquido di raffreddamento lava gli elementi riscaldati, assorbendo parte del calore da essi e quindi li rimuove nell'ambiente attraverso i processi di scambio di calore nel radiatore.
Che cosa è una pompa in macchina e il suo scopo
Il fluido nel sistema di raffreddamento non può muoversi indipendentemente, quindi una pompa d'acqua è inclusa nel progetto del sistema di fluido, che è la pompa. Il suo compito principale è quello di assicurare la circolazione del refrigerante attraverso il sistema, che garantisce la raccolta del calore e la sua rimozione.
Più pompa non fa nulla, ma dal suo lavoro dipende dal normale funzionamento del motore. Senza di esso, la centrale si surriscalda molto rapidamente, poiché non ci sarà dissipazione di calore.
Video: Perché hai bisogno di una pompa dell'acqua in una macchina
Sulle auto al momento utilizzate pompe centrifughe tipo acqua. Questo tipo di pompa ha ricevuto un'ampia distribuzione a causa della semplicità del suo design e risponde perfettamente al suo compito. Per guidarlo utilizza la forza ricevuta dall'albero motore, che viene trasmessa attraverso una trasmissione a cinghia.
La circolazione del fluido attraverso il sistema è fornita dalla girante. In modo che fornisca il movimento del fluido nella camicia di raffreddamento, la pompa è inclusa nel design della parte di potenza. Inoltre, la sua parte principale si trova sul lato esterno e solo la girante si trova all'interno della camicia.
Design pompa dell'acqua
L'aspetto delle pompe per l'acqua potrebbe essere diverso (influire sulle caratteristiche di progettazione di centrali elettriche di diversi produttori), ma sono tutte strutturalmente uguali e consistono in:
- alloggio;
- asse;
- puleggia o ingranaggio;
- girante;
- caul;
- cuscinetti.
alloggiamento
L'alloggiamento è un elemento portante e contiene tutti i componenti elencati, ad eccezione della girante e della puleggia, che si trovano all'esterno. Il corpo è realizzato principalmente in alluminio. Viene anche utilizzato per montare la pompa sul blocco cilindri. Al fine di garantire la tenuta nella posizione del corpo al motore, tra questi viene installata una guarnizione.
Per evitare che l'antigelo e l'umidità si accumulino nell'area del cuscinetto, nell'alloggiamento viene praticato un foro di drenaggio.
Asse, cuscinetti, paraolio
All'interno del corpo è un asse in acciaio, piantato su due cuscinetti, che lo rende facile da ruotare. L'asse è solitamente realizzato in acciaio, che fornisce un'elevata resistenza.
I cuscinetti sono chiusi, cioè non c'è accesso a loro. Il loro ingrassaggio è fatto a causa del lubrificante impegnato, che dovrebbe essere sufficiente per l'intera vita della pompa. Ma su alcuni camion più vecchi, c'era un ingrassatore nel caso, quindi i loro cuscinetti potevano essere lubrificati.
Video: selezione della pompa. Pompa LUZAR.
Per impedire il contatto del fluido di lavoro con i cuscinetti, un elemento di tenuta in gomma è installato sul lato girante - la ghiandola. Senza di esso, l'antigelo entrerebbe nell'area di funzionamento dei cuscinetti, il che porterebbe alla loro rapida usura.
Una puleggia o un ingranaggio sono elementi che prendono forza dall'albero motore. La puleggia viene utilizzata sulle automobili, in cui il meccanismo di distribuzione del gas è azionato da una trasmissione a catena. A causa di questa decisione costruttiva, non è stato possibile organizzare il trasferimento della forza alla pompa. Pertanto, per garantire la rotazione della pompa, viene utilizzata una trasmissione a cinghia separata, che può inoltre prevedere il funzionamento di altri accessori del motore: pompa del servosterzo, compressore, ecc.
Nelle autovetture in cui il meccanismo di distribuzione è dotato di una cinghia dentata, viene anche utilizzato per garantire il funzionamento della pompa. Cioè, una cintura è coinvolta nel lavoro e nei tempi, e la pompa. E per trasferire lo sforzo non c'è stata perdita a causa dello slittamento, una ruota dentata è utilizzata come elemento di trasmissione sulla pompa.
La puleggia o l'ingranaggio ha una connessione rigida con l'asse. A tal fine, viene utilizzata una connessione chiave o una connessione a bullone.
D'altra parte, una girante è piantata sull'asse - un disco speciale con le ali dipinte su di esso in un modo speciale. È fatto più spesso da alluminio, anche se ci sono anche giranti fatte di plastica. Atterrarlo sull'asse è anche difficile.
Il principio della pompa dell'auto
Il principio di funzionamento della pompa dell'acqua è molto semplice: la pompa riceve la rotazione dall'albero motore tramite una trasmissione a cinghia. Questa rotazione ottiene una puleggia o una ruota dentata, rigidamente piantata sull'asse. E poiché, d'altra parte, la girante è montata su di essa, ruota anche.
Poiché la girante è posizionata nella camicia di raffreddamento, si trova nel mezzo di raffreddamento. Durante la rotazione, le ali della girante creano una forza centrifuga che spinge l'antigelo e lo fa muovere attraverso i canali della camicia di raffreddamento.
Sintomi di un malfunzionamento della pompa
La semplicità del design della pompa dell'acqua gli conferisce prestazioni eccellenti in termini di affidabilità e durata. Ma ci sono ancora malfunzionamenti con questo nodo, perché il design utilizza elementi che sono il punto "debole" della pompa. Sono cuscinetti e ghiandola. Durante il funzionamento, i cuscinetti si logorano spesso, provocando la comparsa di giochi. Ciò influenza immediatamente la tensione della ghiandola. Ma l'elemento in gomma può essere danneggiato durante il funzionamento.
Video: sintomi di un malfunzionamento della pompa. La scelta della pompa WHA. Dispositivo pompa VAZ NIVA
I principali segni di usura della pompa:
- Perdita di liquido refrigerante dal lato della pompa dell'acqua.
- L'aspetto del rumore di terze parti quando il motore è in funzione.
- Backlash visivamente notevole quando l'installazione è in esecuzione.
Tutti questi segni e danno cuscinetti usurati e paraolio danneggiato. Ci sono altri difetti che sono molto più rari. Tra questi: danni alla girante dovuti a processi chimici dovuti al costante contatto con l'antigelo, alla comparsa di crepe sul corpo, all'usura eccessiva delle superfici di lavoro della puleggia o degli ingranaggi.
Vedi anche: Il pericolo di surriscaldamento del motore
Si noti che la pompa dell'acqua è uno dei componenti della centrale elettrica, che non è soggetta a riparazioni. Tutti i componenti si inseriscono nell'alloggiamento premendo in avanti, quindi il gruppo non è separabile e, in caso di segni di usura, la pompa viene semplicemente sostituita. In questo caso, anche la guarnizione deve essere sostituita. L'unica cosa che puoi cambiare è solo una carrucola, e poi, se è attaccata all'asse con una connessione bullonata.
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Qual è la pompa responsabile per l'auto?
La pompa dell'acqua nel motore viene utilizzata per creare una circolazione forzata costante del liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento.
Nuova pompa Hepu P657 per motore TSI. Foto - drive2.ru
La pompa è un corpo in ghisa, al cui interno è collocato un albero con girante rigidamente fissato su di esso. L'albero poggia su due cuscinetti. Per la tenuta del nodo sull'albero della pompa installato paraolio. Alla fine dell'albero è una puleggia fissa per portare la pompa in condizioni di lavoro.
Sulla maggior parte dei motori, la pompa dell'acqua si trova nella parte anteriore del motore. In questo caso, la pompa può essere fissata in posizione, oppure può anche servire come tratto per la cinghia del generatore, ad esempio nei motori Opel.
1.8 Pompa dell'acqua TSI
La rotazione dell'albero della pompa viene eseguita utilizzando la cinghia di trasmissione dall'albero motore del motore. Quando si allenta la tensione della cinghia, le prestazioni della pompa diminuiscono bruscamente, il che porta ad un aumento della temperatura del liquido di raffreddamento (antigelo) e può provocare il surriscaldamento e il grippaggio del motore. Di conseguenza, tali situazioni portano a una riparazione complessa e costosa della centrale elettrica o alla sua sostituzione.
Sintomi di un malfunzionamento della pompa dell'acqua:
• Perdita di liquido di raffreddamento attraverso un foro di scarico o sotto la superficie di appoggio;
• Rumore, stridore, stridore quando la pompa sta funzionando;
• Gioco dell'albero della pompa;
• Inceppamento dell'albero durante lo scorrimento;
• tracce di corrosione e ruggine sugli elementi della pompa;
• Cuscinetti usurati o albero della pompa;
Lasciata la nuova pompa
Cause di fallimento
La perdita di antigelo attraverso il foro di scarico risulta dalla contaminazione del liquido di raffreddamento. Sono necessari il lavaggio del sistema e il cambio del fluido.
Perdita da sotto la superficie di appoggio causata da un'errata installazione della pompa:
• Serraggio asimmetrico dell'alloggiamento durante l'installazione;
• L'aspetto delle cavità di cavitazione sul corpo della pompa.
Il rumore di funzionamento e il gioco libero dell'albero della pompa sono causati dall'usura dei cuscinetti dell'albero o dell'albero stesso.
L'inceppamento dell'albero durante il rotolamento è causato dall'innesto del cuscinetto.
La corrosione e la ruggine sulle parti della pompa sono il risultato di un liquido di raffreddamento sporco.
L'usura precoce dei cuscinetti e l'albero della pompa dell'acqua è spesso causata da una tensione eccessiva del nastro di trasmissione, un disallineamento delle pulegge o un guasto della tenuta meccanica quando il fluido entra nei cuscinetti, lavando via il lubrificante imbottito.
Quando acquisti una nuova pompa, devi verificare la purezza della rotazione dell'albero. L'albero dovrebbe girare senza interferire in modo uniforme con la rotazione completa. Se ti senti bloccato in qualsiasi punto di rotazione, questo indica cuscinetti di scarsa qualità ed è meglio rifiutarsi immediatamente di acquistare una pompa del genere.
Per mantenere la pompa sempre in buone condizioni, si consiglia di sottoporsi periodicamente a una diagnosi del sistema di raffreddamento.
Si raccomanda di prolungare la vita della pompa, riempire sempre il liquido di raffreddamento prescritto dal produttore e sostituirlo tempestivamente, in conformità con le norme sulla manutenzione dell'auto.
Cos'è una pompa dell'acqua per auto e a cosa serve?
La pompa dell'acqua per uso automobilistico è una pompa centrifuga che assicura la circolazione uniforme del liquido di raffreddamento in tutto il sistema di raffreddamento del motore: dal radiatore al serbatoio di espansione.
Lo scopo principale della pompa dell'acqua è quello di organizzare il movimento continuo del liquido di raffreddamento (antigelo, antigelo) in tutto il sistema di raffreddamento del motore a combustione interna.
Se la pompa si guasta, la modalità termica del motore si rompe, con il risultato che si surriscalda molto rapidamente e bolle, il che è meglio non permetterlo. Se vedi che la freccia del sensore di controllo della temperatura si sta insinuando, è meglio interrompere il movimento e verificare la funzionalità della pompa.
Di volta in volta, controllare le condizioni della pompa dell'acqua ispezionandola visivamente. Per assicurarti che funzioni, ascolta periodicamente il lavoro del motore della tua auto e conduci un esame approfondito del luogo in cui si trova il supporto della pompa.
È molto importante che non vi siano perdite di refrigerante in questo luogo, altrimenti è urgentemente necessario suonare l'allarme ed eliminare la perdita. Grazie a queste azioni, sarete in grado di notare in tempo una rottura di un nodo ed eseguire riparazioni, senza portare la situazione a una situazione critica.
La struttura e il principio di funzionamento della pompa dell'acqua
Il design e il principio di funzionamento della pompa dell'acqua su quasi tutti i modelli di auto è quasi lo stesso, soprattutto se confrontiamo i dettagli dei produttori nazionali. Per quanto riguarda la posizione della pompa, puoi dire la stessa cosa.
La pompa dell'acqua è installata vicino al radiatore e quando il motore viene avviato, è alimentato da una cinghia di distribuzione idraulica.
La pompa è composta dalle seguenti parti principali: corpo, albero, girante, puleggia motrice, cuscinetto, paraolio e mozzo della puleggia conduttrice. L'albero con girante all'estremità è installato nel coperchio. L'albero è guidato utilizzando una cinghia di distribuzione. Ruotando, la girante muove il fluido nel sistema, forzandolo a circolare costantemente e quindi a raffreddare il motore.
La puleggia motrice è montata sull'altra estremità dell'albero, in alcune versioni della pompa è installata anche una ventola. La cinghia di distribuzione viene indossata direttamente sulla puleggia di trasmissione. L'energia di rotazione del motore viene trasmessa attraverso la cinghia di distribuzione idraulica e la puleggia di trasmissione sull'albero, causando così la rotazione della girante e l'attivazione dell'intero sistema.
Molto spesso, la pompa inizia a funzionare male a causa dell'usura della ghiandola installata tra la girante e l'alloggiamento. Quando la ghiandola produce la sua vita, il liquido di raffreddamento (antigelo o antigelo) inizia a fuoriuscire attraverso di esso e sale sui cuscinetti, lavando via i lubrificanti.
I buoni padroni sanno che per un cuscinetto è molto cattivo, quasi distruttivo. Inizia a ronzare senza lubrificazione e presto fallisce. In questo caso, il risultato è lo stesso: i cuscinetti sono bloccati e la pompa smette di funzionare Disfunzione della pompa dell'acqua: cause e possibili conseguenze
Cause di guasto della pompa dell'acqua
Se si esegue una diagnostica tempestiva del motore e si ha cura di esso, la pompa dell'acqua funzionerà a lungo e non causerà alcun problema. Il fatto che la pompa è un dispositivo abbastanza semplice e si rompe molto raramente. Ma tra tutte le regole ci sono delle eccezioni, e questo vale anche per le pompe.
Ci sono diversi motivi per cui una pompa per auto può fallire:
- Il guasto di alcune parti della pompa. Questo è particolarmente vero per la ghiandola, che logora e perde. Succede che la girante o il cuscinetto si rompono.
- Difetti di produzione, a causa dei quali inizialmente la pompa era di scarsa qualità.
- Durante la riparazione della pompa stessa o di alcune parti situate nelle vicinanze, il meccanico ha commesso un errore.
Conseguenze di un malfunzionamento della pompa dell'acqua
Se la pompa dell'acqua non funziona e l'antigelo o l'antigelo non circola attraverso il sistema, la temperatura del motore aumenta rapidamente e la freccia del sensore della temperatura dell'acqua nel quadro strumenti inizia a salire, raggiungendo un punto critico. Sarà sufficiente guidare un auto con una pompa difettosa abbastanza in modo che il liquido di raffreddamento nel radiatore bolle.
Imparerai a conoscere questo non solo dalla freccia che sale, ma anche dall'apparizione di fumi da sotto il cappuccio e dal caratteristico odore di liquido bollente. Questa situazione non può essere consentita, altrimenti il motore potrebbe rimanere bloccato. E questo è uno dei più gravi fallimenti, che non sarà facile da risolvere. Molto probabilmente, dovrai andare al centro di assistenza auto e rimanere senza trasporto per un po '.
Un liquido di raffreddamento che scorre nel punto del suo attacco può indicare un malfunzionamento della pompa dell'acqua. Una piccola perdita per l'auto non rappresenta un grave pericolo e consente ulteriori operazioni della vettura. Il fluido circolerà nel sistema di raffreddamento come al solito.
Il tuo compito in questa situazione è quello di monitorare costantemente il livello di antigelo nel radiatore e rabboccarlo in modo tempestivo. Ma non dovresti ritardare la risoluzione dei problemi per un lungo periodo, poiché la perdita potrebbe diventare più forte e non sarai in grado di correggere la situazione in modo tempestivo, specialmente se sei impegnato a sfruttare la tua auto.
Comuni malfunzionamenti della pompa dell'acqua
Come accennato in precedenza, il dispositivo della pompa dell'acqua è abbastanza semplice, quindi non ci sono così tanti difetti. I tipi più frequenti e comuni di danni:
- cuscinetto a cuneo;
- girante fallita;
- la girante è mal supportata sull'albero, cioè il suo attacco è allentato;
- a causa del costante jitter del motore, la pompa dell'acqua non è stretta al punto di attacco e il refrigerante perde.
Caratteristiche riparazione pompa dell'acqua
La pompa dell'acqua del motore è un meccanismo pieghevole, che è soggetto a riparazioni. In caso di malfunzionamento, è possibile acquistarne uno nuovo e sostituirlo oppure provare a eliminare la causa del guasto sostituendo la parte difettosa: cuscinetto, paraolio, girante, ecc. Molti proprietari di automobili sono soddisfatti del fatto che la pompa è in riparazione, poiché costa molto meno di sostituire l'intera parte.
Sfortunatamente, nella maggior parte dei modelli di auto, la pompa dell'acqua si trova in un luogo poco accessibile, quindi smontare e riparare può essere un problema reale. In alcune versioni di auto per arrivare alla pompa può essere solo dal basso. Per fare questo, è necessario guidare l'auto al cavalcavia o alla fossa di osservazione. Quindi è necessario allentare leggermente i supporti del motore e quindi è possibile arrivare alla pompa dell'acqua.
Alcuni fabbri esperti cambiano la pompa della loro auto in una nuova ogni volta che viene sostituita la cinghia di distribuzione idraulica o la catena (a seconda del modello del motore). Se la pompa dell'acqua diventa inutilizzabile prima, allora, ovviamente, deve essere cambiata in una volta.
La durata della pompa dipende dalla qualità della cinghia di distribuzione sostitutiva e dalle caratteristiche delle parti. Qualsiasi parte della macchina richiede supervisione e cura, e la pompa dell'acqua non fa eccezione. Monitora le sue condizioni e non devi riparare o modificare la parte.